设有三个普通候车区和军人候车大发888真人区、儿童娱乐区、重点旅客候车区和母婴室
发布时间: 2019-09-21 17:17   已有 人次浏览   

  投入“定制”再起号动车组

  文/本报记者 王薇

  全线利用电子客票线路

  京雄城际(北京段)开通运营进入倒计时。昨天,北京青年报记者从中国铁路北京局团体公司获悉,京雄城际(北京段)将全面奉行电子客票,利用可自动识读证件或刷动态二维码即可搭车。始发终到站北京西站将增配置验票专口和候车区。北京大兴机场站“长进下出”的流线模式,游客从出火车站到进入机场最多只需10分钟。开通运营后,北京西站至北京大兴机场站全程运行时间为二十余分钟。

  据相识,线路开通后,北京西站也将成为京津冀区域内北京铁路局独一一座集高铁、普速、市郊和城际铁路等既有轨道交通车型最全、最巨大的车站,同时统领沿线北京大兴站和大兴机场站。

  据相识,平移式站台门可以起到安详、保暖、降噪等多项成果,并且和北京地铁的屏蔽门差异,平移式站台门与列车之间还设有1.2米的站台通道。事恋人员暗示,今朝我国的动车组列车型号多,车门位置差异,在车门和站台门不能对应时,门内的通道可以实现通行的浸染。

  验票专口和候车区

  京津冀区域内首条

  车站完全位于地下,由北向南在地下二层穿过机场,地下一层设为站厅层,地下二层设为站台层。车站回收“长进下出”的流线模式,进站换乘京雄城际的游客先由地面航站区进入地下一层换乘大厅,自西侧京雄城际大兴机场站进站口进站安检后,经过综合处事中心治理客票业务,然后在候车大厅候车,当列车达到后,从检票口检票后进入地下二层站台层搭车。

  登上京雄城际再起号列车,游客会以为和以往乘坐的列车有所差异,北京动车段南乘务车间三队书记白洪鹏具体表明白京雄城际列车的多个差异。针对乘坐京雄城际列车游客携带物品多、大件行李多以及大概呈现的大客流等特点,京雄城际再起号列车举办了专项改装、改革。二等座车厢的座位布置由本来的“2+3”酿成了“2+2”,每排淘汰一个座椅后,列车过道也由本来的0.53米增加到了1.01米,游客拖着行李在车厢里行走将会更利便。全车共设27个大件行李架,还实现了高铁WiFi全包围。

  乘坐再起号列车,二十余分钟后就可抵达北京大兴机场站,这座车站也是京津冀区域内首座高铁列车下穿机场车站,也是区域内第一个在站台安装了平移式站台门的车站。

  京雄城际可刷动态二维码搭车

  昨天,北京西站北广场27号进站通道(位于进站口中部)和南广场89号进站通道(位于进站口中部)都已经换上了京雄城际(大兴机场)专口的夺方针识。游客乘坐地铁、公交、私家车等交通方法达到北京西站后,可以从这两个专口快速进站。进入车站后,不管是一楼大厅照旧二楼候车大厅内都贴有京雄城际列车专用候车区的标识。今朝,西站将第10候车室设为京雄城际候车室,为了共同电子客票的利用,该候车室已经改换了12台全新的验证验票闸机。

  利用其他证件购置铁路电子客票的游客,凭购票时所利用的搭车人有效身份证件原件,通过人工通道完成实名制验证、收支站检票手续。越发利便的是在12306.cn网站注册用户且通过铁路12306手机APP乐成完成人脸身份核验的游客,购置电子客票后可凭铁路12306手机APP生成的动态二维码,通过车站自动检票闸机治理进、出站检票手续。

  摄影/本报记者 郝羿

  全车设27个大件行李架

  最多只需10分钟

  据相识,京雄城际(北京段)列车全部回收再起号动车组,乘坐舒适,列车员的配备也颇操心思。针对京雄城际列车开通后,客流大、运行时间短、人员地区广等实际特点,北京客运段一改以往新线路新面目标传统做法,注重在处事细节和乘务履历上下工夫,专门从京广高铁车队挑选受过专业礼节培训、具备各项安详应急突发处理本领,具有多年一线高铁列车处事履历的4名列车长、8名老列车员充当主力,不靠颜值凭实力为宽大游客提供更好搭车处事。

  大兴机场站出站后进入机场

  据北京西站客运车间党总支书记王建先容,京雄城际列车将实行电子客票,游客可通过12306网站(含铁路12306手机APP)或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售署理点购置。届时,利用住民身份证(包括中华人民共和国住民身份证、外国人永久居留身份证、港澳台住民居住证)、港澳住民交往内陆通行证、台湾住民交往大陆通行证等可自动识读证件,购置铁路电子客票的游客,凭购票时所利用的搭车人有效身份证件原件,可通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证、收支站检票手续。

  昨天,北青报记者登上正在试运行的京雄城际(北京段)再起号列车,对搭车进程举办了全流程体验。

   京雄城际(北京段)全面奉行电子客票 游客可通过12306网站等渠道购置

  北京西站增设京雄城际列车